युरोपियन प्रकारचा होज क्लॅम्प

साहित्य
यूएस/एसएई मानक SAE J1508 चे पालन करते
२०० किंवा ३०० सिरीजचा स्टेनलेस बँड, हाउसिंग आणि स्क्रू
सॉल्ट स्प्रे चाचणीमध्ये २४० तासांचा गंजरोधकपणा

बांधकाम

रुंद स्क्रू हाऊसिंग सॅडल (1) मध्ये 4 ठिकाणी रिव्हेट केलेले आहे जेणेकरून 8 थ्रेड्स (2) पूर्णपणे बसतील.
एकसंध विस्तारित बँड लाइनर (3) होजला बँड स्लॉट्सपासून अलग ठेवतो, ज्यामुळे स्लॉट्समधून होज कव्हरचे बाहेर ढकलले जाणे आणि तुटणे टाळले जाते.
१२.७ मिमी*०.६५ मिमी रुंदी आणि १४.२*०.६५ मिमी जाडीच्या बँडसाठी ८ एनएम घट्ट करण्याचा शिफारस केलेला टॉर्क.
८ मिमी ए/एफ स्लॉटेड हेक्स हेड

SAE क्र.
SAE J1508 नुसार, सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्सने वर्म-ड्राइव्ह क्लॅम्प्सच्या (कॉन्स्टंट-टेन्शन आणि हाय-टॉर्क प्रकार वगळता) कमाल आतील व्यासासाठी (ID) दिलेले औद्योगिक आकार पदनाम.

युरोपियन प्रकारचे होज क्लॅम्प, ज्यांना वर्म-गियर होज क्लॅम्प असेही म्हणतात, हे सर्वात जास्त वापरले जाणारे होज क्लॅम्प आहेत. ते किफायतशीर आणि पुनर्वापर करण्यायोग्य असतात. या क्लॅम्प्सना एक पट्टी असते जी हाउसिंगपासून वेगळी करता येते, त्यामुळे तुम्ही होज किंवा ट्यूब न काढता ते बसवू आणि काढू शकता. सिलिकॉन (मऊ) होज किंवा ट्यूबसोबत वापरण्यासाठी शिफारस केलेली नाही.

टॉर्क
क्लॅम्पवरील नट घट्ट करण्यासाठी वापरले जाणारे बल आणि अंतर (इंच-पाउंड किंवा न्यूटन-मीटरमध्ये) यांचा गुणाकार. वर्म-ड्राइव्ह, मिनिएचर आणि होज क्लॅम्पमध्ये योग्य सील सुनिश्चित करण्यासाठी कमाल टॉर्क रेटिंग असते. कमाल टॉर्क मर्यादेपलीकडे घट्ट करू नका, कारण त्यामुळे क्लॅम्प खराब होऊ शकतात आणि गळती होऊ शकते. योग्य टॉर्क प्रत्येक वापरासाठी वेगळा असतो आणि तो अंतिम वापरकर्त्याने स्वतः ठरवला पाहिजे.

अर्ज:
उपलब्ध असलेला युरोपियन प्रकारचा होज क्लॅम्प जड कामासाठी आणि उच्च दाबाच्या वापरासाठी योग्य आहे.
ज्या अनुप्रयोगांमध्ये उच्च घट्ट करण्याच्या टॉर्कची आवश्यकता असते, आणि विशेषतः जेथे वायरने मजबुतीकरण केलेले असते,
प्लास्टिक किंवा मजबूत रबरी नळ्या वापरल्या जातात
युरोपियन प्रकारचा होज क्लॅम्प हा ऑटोमोबाईल, जहाज, ट्रॅक्टर, स्प्रिंकलर, पेट्रोल इंजिन, डिझेल इंजिन आणि इतर यांत्रिक उपकरणांच्या तेल, वायू, द्रव आणि रबर होजच्या सांध्यांवर, तसेच बांधकाम, अग्निशमन आणि उद्योगाच्या इतर क्षेत्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरला जातो.