स्प्रिंग क्लॅम्प्स सामान्यतः स्प्रिंग स्टीलच्या एका पट्टीपासून बनवले जातात, जी अशा प्रकारे कापली जाते की एका बाजूला टोकाच्या मध्यभागी एक अरुंद उंचवटा असतो आणि दुसऱ्या बाजूला दोन्ही बाजूंना अरुंद उंचवट्यांची जोडी असते. त्यानंतर या उंचवट्यांची टोके बाहेरच्या दिशेने वाकवली जातात आणि पट्टीला गुंडाळून एक कडी तयार केली जाते, ज्यात बाहेर आलेले टॅब्स एकमेकांत अडकतात.

क्लॅम्प वापरण्यासाठी, उघडे टॅब्स एकमेकांकडे दाबले जातात (सामान्यतः प्लायर्स वापरून), ज्यामुळे रिंगचा व्यास वाढतो, आणि क्लॅम्प होजवर, बार्बवर जाणाऱ्या भागाच्या पुढे सरकवला जातो. त्यानंतर होज बार्बवर बसवला जातो, क्लॅम्प पुन्हा पसरवला जातो, बार्बवरील होजच्या भागावर सरकवला जातो, आणि मग सोडला जातो, ज्यामुळे होज बार्बवर दाबला जातो.

या डिझाइनचे क्लॅम्प्स उच्च दाब किंवा मोठ्या होसेससाठी क्वचितच वापरले जातात, कारण पुरेसे क्लॅम्पिंग फोर्स निर्माण करण्यासाठी त्यांना अवजड प्रमाणात स्टीलची आवश्यकता असते आणि केवळ हाताच्या साधनांनी ते हाताळणे अशक्य होते. ते सामान्यतः अनेक इंच व्यासाच्या ऑटोमोटिव्ह कूलिंग सिस्टम होसेसवर वापरले जातात, उदाहरणार्थ बहुतेक वॉटर-कूल्ड फोक्सवॅगनमध्ये.

स्प्रिंग क्लॅम्प्स विशेषतः अरुंद किंवा अवघड जागांसाठी उपयुक्त आहेत, जिथे इतर प्रकारच्या क्लिप्सना अरुंद आणि शक्यतो दुर्गम कोनातून घट्ट करण्यासाठी साधनांची आवश्यकता असते. यामुळे ते ऑटोमोटिव्ह इंजिन बे आणि पीसी वॉटर-कूलिंगमधील बार्ब कनेक्शन्स सुरक्षित करण्यासारख्या अनुप्रयोगांमध्ये विशेष लोकप्रिय झाले आहेत.