स्प्रिंग क्लॅम्प्स सामान्यतः स्प्रिंग स्टीलच्या पट्टीपासून बनवले जातात, जे अशा प्रकारे कापले जातात की एका बाजूला टोकाच्या मध्यभागी एक अरुंद प्रोट्र्यूशन असेल आणि दुसऱ्या बाजूला दोन्ही बाजूला अरुंद प्रोट्र्यूशनची जोडी असेल. या प्रोट्र्यूशनचे टोक नंतर बाहेर वाकवले जातात आणि स्ट्रिप एक रिंग तयार करण्यासाठी गुंडाळले जाते, ज्यामध्ये बाहेर पडणारे टॅब एकमेकांशी जोडलेले असतात.

क्लॅम्प वापरण्यासाठी, उघड्या टॅब एकमेकांकडे दाबल्या जातात (सामान्यत: प्लायर्स वापरून), रिंगचा व्यास वाढवतात आणि क्लॅम्प नळीवर सरकवला जातो, बार्बवर जाणाऱ्या भागाच्या पलीकडे. नंतर नळी बार्बवर बसवली जाते, क्लॅम्प पुन्हा वाढवला जातो, बार्बवर नळीच्या भागावर सरकवला जातो, नंतर सोडला जातो, नळी बार्बवर दाबली जाते.

या डिझाइनचे क्लॅम्प्स उच्च दाब किंवा मोठ्या होसेससाठी क्वचितच वापरले जातात, कारण त्यांना पुरेसे क्लॅम्पिंग फोर्स निर्माण करण्यासाठी जास्त प्रमाणात स्टीलची आवश्यकता असते आणि फक्त हाताच्या साधनांनी ते वापरणे अशक्य असते. ते सामान्यतः ऑटोमोटिव्ह कूलिंग सिस्टम होसेसवर अनेक इंच व्यासावर वापरले जातात, उदाहरणार्थ बहुतेक वॉटर-कूल्ड फोक्सवॅगनवर.

स्प्रिंग क्लॅम्प्स विशेषतः बंदिस्त किंवा अन्यथा अस्ताव्यस्त ठिकाणी उपयुक्त आहेत जिथे इतर क्लिप प्रकारांना अरुंद आणि कदाचित दुर्गम कोनातून घट्ट करण्यासाठी साधने वापरावी लागतात. यामुळे ते ऑटोमोटिव्ह इंजिन बे सारख्या अनुप्रयोगांसाठी आणि पीसी वॉटर-कूलिंगमध्ये बार्ब कनेक्शन सुरक्षित करण्यासाठी विशेषतः लोकप्रिय झाले आहेत.